دبي باتت عاجزة من جديد عن تسديد تكلفة مشروعي مترو دبي والنخلة
وشركات يابانية تبطئ أعمال إنشاء ما تبقى من مترو دبي بسبب خلافات حول الدفع
Thursday, 07 January 2010
أبطأ كونسورسيوم ياباني بقيادة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة أعمال الإنشاءات في ما تبقى من شبكة مترو دبي بسبب خلافات حول الدفع، بحسب ما أفادت أحدى شركات الكونسورسيوم اليوم.
وقال توشيتاكا كاواهارا المتحدث باسم شركة اوباياشي، وهي جزء من الكونسورسيوم، "نحن نبطئ أعمال الإنشاءات من اجل التفاوض حول شروط العقد".
ويضم الكونسورسيوم ايضا شركة ميتسوبيشي وشركة كاجيما إضافة إلى مجموعة يابي مركزي التركية.
وقالت هيئة الطرق والمواصلات في دبي في سبتمبر الماضي أن كلفة المترو تضاعفت تقريباً ووصلت إلى 7,6 مليار دولار، ما يزيد من الأعباء على حكومة إمارة دبي التي تعاني شركات تابعة لها من مصاعب مالية.
وكانت صحيفة نيكي اليابانية قالت الخميس أن الكونسورسيوم سيوقف أعمال الإنشاءات اعتباراً من يوم الخميس بسبب تأخير في الدفعات من قبل حكومة دبي.
وبحسب الصحيفة، فقد قرر الكونسورسيوم وقف الإنشاءات في الوقت الحالي للتأكد من الحصول على دفعات من حكومة دبي.
وتأثر قطاع الإنشاءات في دبي بقوة بسبب الأزمة المالية والائتمانية.
ومن جهة أخرى قالت صحيفة ذي ناشيونال، الصادرة باللغة الإنكليزية من أبوظبي، إنّ شركات بناء يابانية تستحق مليارات الدولارات من دبي، وذلك عن مساهمتها في إنشاء مشاريع مختلفة، من بينها مترو دبي وجزيرة النخلة، بحسب مصدر دبلوماسي رفيع المستوى وشركات مقاولات يابانية.
ونقلت عن سيتشي أوتسوكا، القنصل العام الياباني في دبي، قوله إنّ عدداً من شركات الإنشاء اليابانية كالتي ساهمت في إنشاء مترو دبي، تواجه حالياً ديوناً كبيرة بسبب عدم استطاعة دبي دفع مستحقاتها.
ولفت إلى أنّ شركات يابانية تدين بمستحقات لدى شركة نخيل العقارية أيضاً، وذلك عن مساهمة هذه الشركات في تطوير مشروع النخلة لنخيل.
وتأتي كبرى الشركات اليابانية مثل مجموعة ميتسوبيشي وتايزي كوربوريشن ضمن قائمة الشركات اليابانية المذكورة بحسب الصحيفة.
وقال كوجي أوكاموتو، المدير العام لشركة ميتسوبيشي هيفي إنداستريز اليابانية في الشرق الأوسط التابعة لمجموعة ميتسوبيشي، إنّ الشركة قد أنجزت مترو دبي ومشاريع أخرى، وهي تنتظر الحصول على مستحقاتها المالية.
يُشار إلى أنّ شركة ميتسوبيشي هيفي إنداستريز اليابانية كانت على رأس كونسورتيوم من خمس شركات، أربع منها يابانية (ميتسوبيشي هيفي إنداستريز اليابانية وميتسوبيشي كوربوريشن وأوباياشي كوربوريشن وكاجيما كوربوريشن)، إضافة إلى شركة يابي ميركيزي التركية، فازت في مايو 2005 بعقد تطوير الخط الأحمر من مترو دبي بقيمة 12.45 مليار درهم، ثم فاز الكونسورتيوم في العام التالي بعقد تطوير الخط الأخضر من مترو دبي بقيمة 4.08 مليارات درهم.
وبدورها تنتظر شركة تايزي كوربوريشن اليابانية الحصول على مستحقاتها من هيئة طرق ومواصلات دبي، ومن شركة نخيل العقارية وكذا من نخيل للفنادق، ومن شركة ليمتلس، التابعة لدبي العالمية.
وقال متحدث عن نخيل إنّ الشركة تحافظ على سرية أعمالها مع شركات المقاولات، وهي تلتزم بالشراكة مع مقاوليها على المدى الطويل، بحسب ذي ناشيونال.
كما قال متحدث عن 'ليمتلس' إنّ الشركة تدرس ترتيبات الدفع مع بعض الشركات التي تتعامل معها.
وذكر القنصل العام الياباني أنّ الحكومة اليابانية لم تناقش موضوع دفع ديون الشركات اليابانية مع حكومة دبي، كما أنها لم تتدخل في توفير دعم مالي لهذه الشركات، مشيراً إلى سعيه إلى إيجاد حل ودي، كما أشار إلى أنّه من الصعب تحديد قيمة الديون المستحقة لهذه الشركات، نظراً إلى استحقاق بعض من هذه الدفعات في المستقبل القريب
